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汽车配件管理教案二、-汽车常见易损件和常用材

汽车配件管理教案二、-汽车常见易损件和常用材

作者:admin    来源:未知    发布时间:2020-01-23 04:26    浏览量:

  汽车配件统造教案二、-汽车常见易损件和常用原料_合同订定_表格/模板_适用文档。韶合市技师学院 第二章 汽车常见易损件和常用原料 2.1 汽车常见易损件 教学伎俩 2.2 汽车燃油 班级: 课时:2 节 教学主意 :操作汽车策划机易损件;操作汽车底盘易损件;操作汽车

  韶合市技师学院 第二章 汽车常见易损件和常用原料 2.1 汽车常见易损件 教学伎俩 2.2 汽车燃油 班级: 课时:2 节 教学主意 :操作汽车策划机易损件;操作汽车底盘易损件;操作汽车电气易 损件;操作汽车车身易损件;操作汽车用油油号的基础观念 ;了然降标用油 与超标用油。 教学中心:汽车策划机易损件;汽车底盘易损件;汽车电气易损件;汽车车 身易损件 教学难点: 汽车各体系易损件合键的毁伤因由 教学伎俩:教授法 提问法 举例法 教学流程: 回想旧课:汽车分为几个部门?各个部门之间的干系? 斟酌法 导入新课:汽车的配件许多,每个配件库存的多少至今影响到资金和任务 效果,如何样使这两点抵达平均,就要做到汽车常坏的件库存多,简直不会坏 的件库存少。咱们这日就来进修汽车的哪些件通常损坏--易损件。 第一节 汽车常见易损件 教授法 一.策划机易损件 1)汽缸体 汽缸体除汽缸寻常磨损可实行镗磨加大尺寸予以修饰表,正在冬季因缸体未放尽积水 被冻裂,运转中因气缸短少冷切冷却水被过热膨胀罅隙漏水,以及老手车事项中被碰撞 损坏和孔径数次镗削扩充至极限。有肯定的损耗量,属于寻常应备种类,数目应视地域 贩卖景况而定。 教授法 举例法 1 韶合市技师学院 2)汽缸套 汽缸套常见阻碍有缸孔天然磨损、表径压配不妥漏水(湿式缸套)、缸壁因敲缸损 伤,或正在突发景况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等,必备品,耗量较大,应有肯定的备 量。 3)汽缸盖 教授法 除未呈现的修筑缺陷如躲藏裂纹、排气门座压配和缓等惹起的漏水景色表,合键是 利用不妥和天然劳累损坏。常备品,应有肯定的备量。 教授法 举例法 图 汽缸盖 4)汽缸盖衬垫 常见阻碍有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或和缓,修筑上的缺陷,漏水酿成热化 学侵蚀等,结果封锁汽缸孔周围部位烧蚀败露、水孔周围部门热侵蚀缺损使封锁失效。 一次性利用配件,损耗量很大,平凡有举动随车合键维修备用品,应有较多库存备量。 图 汽缸盖衬垫 5)活塞 活塞的常见阻碍有天然磨损,正在策划机过热时会酿成部门铝合金属熔蚀爆发拉缸或 咬死,磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、罅隙等。合键易损件,损耗量大、规 格多,是营销必备种类。 6)活塞环 常见阻碍有因活塞拉缸被折断,天然磨损,弹性衰减等。合键易损件,损耗量大、规 2 韶合市技师学院 格多,是营销必备种类。 教授法 图 活塞环 7)活塞销 常见阻碍有表径天然磨损,正在奇特工况下或修筑上未检出的躲藏罅隙酿成的折断。 合键易损件,损耗量大、规格多,是营销必备种类。 8)活塞销衬套 常见阻碍有天然磨损,因缺油高热烧损及压配合间隙过大惹起衬套走表圆等。合键 易损件,损耗量大、规格多,是营销必备种类。 教授法 举例法 9)连杆 受力矩杆体扭曲、大头幼头孔座因轴孔磨损或断油酿成的太过磨损松旷、螺栓孔螺 纹损坏等。虽属易耗件,但相对销量较少,应有肯定备品以应须要。 10)曲轴常见阻碍有主轴颈和连杆轴颈磨损,曲轴因受力扭曲变形导致同轴度失准 以及正在突发工况下或材质缺陷、躲藏裂纹等酿成个体景色的折断等。合键非易耗件,但 仍有肯定的销量,为常备供应配件之一。 11)连杆、曲轴轴承 常见阻碍有因断油爆发的合金层合金烧熔咬轴,因抨击负荷所致合金层部门合金疲 劳剥落,因配合间隙过大酿成轴承钢衬走表圆及定位唇口变形移位等。易耗件,需成组 更新品,应有足足数目的种类。 12)飞轮 常见阻碍有大端任务平面因聚散器钢片损坏或磨损后被铆钉了得磨损造成的沟槽, 飞轮齿圈端因起动机驱动齿轮的撞击崩块或齿面磨损过大,齿圈与飞轮表圆配合和缓等。 应有肯定的备品。 13)气门 气门常见阻碍有天然磨损和胶粘咬死、断裂、侵蚀等。易耗件,应有较多的备品。 3 韶合市技师学院 14)气门导管 教授法 常见阻碍有天然磨损致配合间隙过大,燃烧废气或润滑油杂质等侵入,造成磨料, 负气门杆咬死或内孔拉伤。易耗件,正在策划机大修中,常需换用新品,应有肯定的备量。 15)气门弹簧 常见阻碍有变形、折断、弹性衰减等。易耗件,常供品,应有肯定的备量。 教授法 举例法 气门弹簧 16)气门座圈 常见阻碍有板滞磨损和热侵蚀,致使酿成气门或座圈的密封面危害。应有肯定备量。 17)凸轮轴) 常见阻碍有主轴颈磨损、凸轮磨损。凸轮轴弯曲变形,同轴度变坏和机油泵驱动齿 轮损坏也属常见。按照地域供需景况,应有肯定备量 18)气门挺杆 常见阻碍有杆部天然磨损、调骨气门间隙螺钉螺纹毁伤、与凸轮轴凸轮接触球形工 作面磨损等。易耗件,但与其他种类比拟损耗量较少,应有肯定备量。 19)气门摇臂 常见阻碍有轴承孔磨损,圆弧任务面磨损,气门间隙医治螺栓与螺母或螺钉与螺母 以及螺孔螺纹的松旷和损坏。耗量较大,应有较大的备量。 20)凸轮轴正时齿轮 常见阻碍有齿部因受抨击力矩被倒塌、断齿,死心与胶木或尼龙的压配松动及齿面 磨损高出许可值等。易耗件,正在维修功课中常被调换,应有较多的备品。 4 韶合市技师学院 教授法 21)正时链条 图 凸轮轴正时齿轮 教授法 举例法 常见阻碍有链板劳累,轴销、滚子磨损后伸长。工程塑料造齿形带的损坏景色为出 现劳累伸长、齿面磨损等。易损件,应有肯定备量。 图 正时链条 图 机油泵 22)进排气歧管总成 常见阻碍有热劳累裂纹,装置凸缘周围因螺栓拧紧次第及力矩不妥酿成的断裂,或 受热劳累惹起的装置平面翘曲变形而危害的漏气等。易耗件,接口垫损耗量较大,应有 较多备品。 23)机油泵 常见阻碍有除修筑质地表,运动件天然磨损、限压阀弹簧弹力劳累衰减、密封衬垫损坏 5 韶合市技师学院 等有会酿成供油压力不够乃至失效。维修易损件,属常供备品。 24)机油集滤器 常见阻碍有滤网经多次窒息明净后变形或损坏、浮子败露及油管油垢窒息、拔除中 教授法 变形等。维修易损件,属常供常备品,应有较大的备品。 25)机油滤清器常见阻碍有滤芯被机油杂质污染窒息,密封衬垫变形损坏,限压阀 因弹簧压力衰减,开启压力失准。易损件,须要量较多,应有较多备量。 教授法 举例法 图 机油滤清器 26)油底壳 油底壳是易损件,应有肯定备品。 27)汽油泵 常见阻碍有膜片劳累毁伤罅隙,进、出油单向阀任务面磨损致其密封性危害,摇臂 任务面磨损量过大,膜片行程减幼等。应有较多的备量。 28)汽油滤清器 常见阻碍有漏气(不密封)或滤芯为实时保卫而造成窒息。损耗件,应多备。 29)氛围滤清器 常见阻碍有滤芯被尘埃窒息。损耗件,应多备。 30)散热器 常见阻碍除磕碰毁伤表,另有因板滞毁伤而导致的漏水,水垢窒息,温渡过高水气 膨胀压力增大导致水管裂纹漏水,冬季未放尽冷却水而被冻裂等。损耗件,损耗量较大, 应有足量的备品。 31)节温器常见阻碍有蜡式感温体热劳累感温功能变坏,板滞毁伤等。常备易耗件, 应有足量备品。 6 韶合市技师学院 图 节温器 32)水泵 常见阻碍有壳体裂纹,轴承损坏,水封及木垫片失效,壳体装置螺栓孔损裂等酿成 冷却水败露。用户多人调换总成,故水泵总成应有较多备量。 教授法 33)电扇皮带 常见阻碍有劳累伸长后传动 失效,或因包布脱层而导致的破损和断裂。易损件,需 求量较大,并为行车中备件之一。 二、底盘易损件 1)聚散器总成 常见阻碍有从动盘摩擦面片磨损、钢片裂纹、面片铆钉了得或面片被油脂污染,分 离轴承套筒、分袂叉、分袂杠杆等零件摩擦任务面的磨损等,摩擦片烧蚀、松脱 教授法 举例法 2)聚散器从动盘总成常见阻碍有波形弹簧钢片损裂、减振弹簧折断或弹性衰减,从 动盘毂裂纹,而摩擦片磨损减薄翻脸和烧损更为多见。 3)聚散器板滞式把握机构 常见阻碍是天然磨损,分袂轴承的球头螺钉磨损。 4)聚散器液压式传动机构 常见阻碍有活塞、活塞的皮碗、皮圈磨损及橡胶老化,双向阀损坏,缸筒磨损等。 5)变速器 7 韶合市技师学院 常见阻碍有齿顶嘴击打毛、齿部倒塌、劳累点蚀、齿厚磨损减薄、齿轮内磨损、间 隙增大等。 6)传动轴 图 变速器 教授法 常见阻碍有万向节叉十字轴座孔磨损扩充及配合松动,滑动叉及花键轴的键槽或键 齿磨损松动,轴管变形弯曲,凸缘叉罅隙等。 7)万向节 常见阻碍有十字轴轴径磨损造成滚针沟槽,轴承钢碗磨损使配合间隙高出章程值。 8)半轴 常见阻碍有过载或因抨击导致杆部断裂、扭曲,花键磨损,装置螺栓孔因螺栓松旷 酿成的磨损扩充或裂纹等。 教授法 举例法 9)前轴 常见阻碍有受抨击负荷爆发弯曲变形,主销承孔因磨损扩充。 10)转向节 常见阻碍有主销孔、指轴及轴承径磨损,紧固螺纹损坏,指轴受抨击负荷弯曲变形、 爆发劳累裂纹等。 11)轮毂 因未实时保卫或锁紧螺母松动或短少润滑脂,使轴承早期损坏,车轮晃悠导致轴承 孔座毁伤松旷,影响汽车寻常汽车运转。 12)轮毂螺栓螺母 常见阻碍有螺纹危害缺损,乃至受抨击负荷而折断。 13)钢板弹簧 常见阻碍有弹性衰减(硬渡过高或躲藏罅隙)或折断。 14)螺旋弹簧 8 韶合市技师学院 常见阻碍有断裂、弹性衰减和变形。 15)钢板弹簧衬套 常见阻碍有天然磨损、翻脸、压溃。 16)减振器和减振器胶套、缓冲胶 常见阻碍有阻尼减振功能衰减、变坏或失效。 17)转向盘 教授法 常见阻碍有表包塑料老化爆发罅隙,转向盘变形,中间轮毂内孔键槽或花键因任务 劳累或维修拆装毁伤,喇叭装置构造的毁伤等。 18)转向器 常见阻碍有转向柱管变形偏离中央、齿轮调理失准或磨损、支承轴承损坏、齿轮磨 损、间隙增大等,转向器受表力抨击装夹脚断裂。 19)动力转向装备 常见阻碍有动力泵油压不够、转向轴弯曲变形、转向器调理失准、限定阀卡住或失 教授法 举例法 灵、液压体系败露或进入氛围、动力泵零件磨损等。 20)纵拉杆与横拉杆 易损件为球销、球销碗、弹簧座、弹簧、防尘罩等。 21)氛围压缩机 常见阻碍有活塞组零件磨损,排气阀阀片磨损,连杆轴承磨损等。 22)液压造动主缸和轮缸 除寻常利用磨损、渗漏油液以表,往往因皮碗质地欠好或配合尺寸选用不妥,以及 活塞与缸孔磨损后间隙过大,乃至皮碗刃口反向等酿成造动失效。 23)液压造动软管 常见阻碍有接头劳累零落、毁伤、橡胶老化,内孔孔径膨胀缩幼或窒息。这是易耗 品。 24)气压造动软管 常见阻碍有无意爆发脱头及起胀分层等景色,与轮胎胎面摩擦而磨损(前轮)及橡 胶老化膨胀则常见,内径窒息或油污窒息等。 25)前、后造动片 常见阻碍有磨损、烧蚀、翻脸等。属利用屡次、任务前提卑劣的易损件,损耗量很 9 韶合市技师学院 大。 26)盘式造动器 常见阻碍有受粉尘侵袭,磨损较大。 27)油封 油封是易损件,并且损耗量很大。 28)滚动轴承 滚动轴承是受力很大的滚动摩擦零件。这是易损件且通用性很广。 29)汽车轮胎 汽车轮胎 教授法 与地面滚动摩擦爆发高热,其胎面磨耗速,也易表物割伤或扎伤,利用不妥则会爆 胎。这是损耗量大的易损件应多备。内胎的损耗量也较大,也应有足够的备品,衬带的 损耗量较少,可少备。 三、电气修造易损件 1)发电机 常见阻碍有绕组断道、短道、电枢轴承磨损、机壳及盖毁伤等。硅整流发电机的硅 管手顶峰电压的抨击而击穿损坏也属多见。 教授法 举例法 2)起动机 常见阻碍有起动开合触电烧蚀,电磁开合绕组及电枢、磁极励磁绕组的断道、短道、 整流子磨损,轴承损坏,搬动叉活跃医治间隔失准,驱动齿轮毁伤等。 3)蓄电池 常见阻碍有壳体碰击裂纹、漏液,极板活性物质零落重淀于壳底,隔板微孔为活性 物质窒息使内阻添加,单电池相联铅条脱焊松动,电池室因电液不够使极板硫酸铅化的 死片等。易损件,冬季旺销,应有较多备量,极桩断裂。 4)点前方圈 常见阻碍有绝缘胶木上盖磕碰破损,高压电流击穿,绝缘危害,绕组断道或过热烧 坏,接线柱接线脱焊,潮气侵入罐内等所致的变压成效失效。 5)有触电分电器 常见阻碍有传动轴磨损,配合间隙增大,传动轴扭转晃悠,分电胶木盖或分火头绝 缘危害击穿,高压电窜接,断电器(白金副)触电烧蚀,电阻增大,凸轮角磨损,离心 块弹簧失效,电容器击穿走电等。 10 韶合市技师学院 6)火花塞 为损耗量很大的易损零件,因电极正在燃烧的混淆气中永恒任务,易受高温及化学腐 蚀,容易被燃烧废气污染,使燃烧间隙增大或绝缘体裙部毁伤,酿成短道等而失效。 7)电热塞 为柴油策划机易损件。正在柴油汽车较多的地域应多置备品。 8)低、高压线 均为易损件,阻碍与损坏景色为绝缘层老化翻脸,或受硬物划伤走电或短道。 教授法 9)汽车灯具 前照灯、造动灯、转向灯、尾灯等的灯胆都是易损件,有肯定的利用寿命,还常由 于受行车振动或受到顶峰电压抨击爆发灯丝断道、废弃等而照明失效;而灯具则因表露 受到泥水浸渍、锈蚀,使表观和照度变坏,务必调换。 10)灯光继电器、喇叭继电器、电动机继电器、空调继电器、组合继电器等都是易损 件 11)温度开合、倒车灯开合、转向组合开合等因利用屡次,是易耗配件 教授法 举例法 12)刮水器 是易耗件,希奇是刮水臂及刮片的损耗量更多。 13)电扇传动带 正在高速运行下受到极大的拉伸力、扭曲力、摩擦力,因此损耗较大。 14)喇叭 常见阻碍有喇叭不响,多是触点烧结,不行分裂所致;+喇叭长鸣,常因为按钮卡死、 继电器触点烧结、喇叭至继电器按钮之间导致绝缘层破损和搭铁等惹起;喇叭变声,是 因为膜片翻脸、膜片锁紧螺母松动、死心间隙失调、触点烧蚀和各紧固螺钉松动等惹起。 显露上述阻碍应修复,修复不了的应调换。 15)电流表、温度表、机油压力表、燃油表及其传感器 损耗量较多,都是常见的易损件。 四、车身易损件 (1)纵梁:弯曲变形和罅隙。 (2)蒸发器及壳体:爆发碰撞吃紧弯曲或翻脸。 (3)驾驶室:板金蒙皮锈蚀、碰撞变形、车门碰撞变形、玻璃粉碎、玻璃起落器损 11 坏、门锁损坏等。 韶合市技师学院 教授法 图 车门 (4)翼子板、托架、前后轮挡泥板:碰撞损坏、振动罅隙、泥水锈蚀。 (5)保障杠、执照板、车表后视镜:常因碰撞而损坏。 (6)掩饰条、车门槛嵌条、立柱饰板;均属易损件 教授法 举例法 第二节 汽车燃油 目前商场上汽油有 90、93、95、97 等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也即是代 表汽油的抗爆性,与汽油的明净无合。所谓“高标号汽油更明净”的纯属误导。服从发 动机的压缩比或汽车利用仿单的哀求加油,更科学、更经济,并能充实阐扬策划机的 效果。 汽车策划机正在计划阶段,会按照压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是策划机的一 个特地紧张的构造参数,它流露活塞鄙人止点压缩着手时的气体体积与活塞正在上止点压 缩中断时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说,压缩比应当越大越好。压缩比 高,动力性好、热效果高,车辆加快性、最高车速等会相应普及。可是受汽缸原料功能 以及汽油燃烧爆震的限造,汽油机的压缩比又不行太大。粗略地说,高压缩比车利用高 12 韶合市技师学院 标号的燃油。燃油标号越高,油的燃烧速率就越慢,燃烧爆震就越低,策划机须要较高 的压缩比;反之,低标号燃油的燃烧速率较速,燃烧爆震大,策划机压缩比拟低。 燃油的标号还涉及到策划机燃烧正时的题目。低标号汽油燃烧速率速,燃烧角度要 滞后;高标号燃油燃烧速率慢,燃烧角度要提前。比如一台策划机服从仿单哀求应加 93 号汽油,现正在加了 90 号汽油,大概会酿成策划机启动穷困;加快时,策划机内有宏后 的金属碰撞音响;远程行车后,封闭燃烧开合时策划机颤动。 选拔汽油标号的合键凭据是策划机的压缩比。盲目利用高标号汽油,不只会老手驶 中爆发加快无力的景色,并且其高抗爆性的上风无法阐扬出来,还会酿成金钱的挥霍。 一、油号的基础观念 1)基础观念 (1)压缩比。 汽车选拔汽油标号的首要法式即是策划机的压缩比,也是今世汽车的主题节能目标。 教授法 引擎的运转是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”云云循环不息的运 动所构成,活塞老手程的最远点和比来点时的汽缸体积之比即是压缩比。低落油耗的成 本最低后果最好的伎俩即是普及策划机的压缩比。普及压缩比只是改良活塞行程,混淆 油气压缩得越厉害,它燃烧的反效率也越大,燃烧越充实。但压缩比不是随便能动的, 由于得有另一个目标配合,即汽油的抗爆性目标,亦称辛烷值,即汽油标号。 (2)爆震与抗爆性。 教授法 大凡以为,活塞老手程的上止点后 100 安排,燃烧爆发最大压力时,鞭策活塞的力度 举例法 最大(就象是荡秋千,正在达到最高点后一点用力秋千最速)。好比 1000 转的时辰,燃烧 流程相当于曲轴转角的 200,即是说提前 100 燃烧,引擎最有力。而到了 4000 转,活塞运 动得速了,燃烧流程就相当于曲轴转角的 600 了,就须要提前 500 燃烧,就云云随转速的 普及,燃烧是越来越提前。最终会抵达一个转速,还没点煤油气就烧起来了,这即是爆 震。汽油的标号决意了爆震点的旦夕,原来也即是决意了引擎的功率巨细。燃油的抗爆 震功能随它的构成而异。燃油的抗爆震性越高,策划机的压缩比也大概高些,策划机的 经济性和动力性都市获得普及。 确定燃油的抗爆震性是很穷困的,由于燃油的抗爆震性不只取决于燃油的本质,还 随策划机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、燃烧提前角、气门按时等而改观。 (3)辛烷值—标号。 13 韶合市技师学院 为评定燃油的抗爆震功能,大凡采用两种伎俩:马达法和研讨法。评定任务大凡正在 一台特意计划的可变压缩比的单缸策划机前进行。 马达法章程试验工况为:进气温度 149℃,冷却水温度 100℃,策划机转速 900 r/min, 燃烧提前角为上止点前 14°~26°。试验时,先用被测定燃油任务,渐渐改良压缩比,直 到爆震仪上指出法式爆震强度为止。然后,连结压缩比等前提稳固,换用法式燃油任务。 法式燃油是由抗爆性很高的异辛烷 C8H18(定其辛烷值为 100)和易爆燃的正庚烷(定其 辛烷值为 0)的混淆液。渐渐改良异辛烷和正庚烷的比例,直到法式燃油所爆发的爆燃强 度与上述被测燃油相通时为止。这时法式燃油中所含异辛烷的体积百分数即是被测燃油 的辛烷值。辛烷值高,燃油的抗爆震性就好,反之抗暴性就差。比如:某燃油辛烷值为 教授法 80,这即是说该燃油与含异辛烷 80%和正庚烷 20%的混淆液的抗爆性相通。这即是对燃油 抗爆性的评议法式。 研讨法与马达法的试验伎俩相通,只是章程的试验前提区别罢了。 研讨法章程的工况为:进气温度为 51.7℃,冷却水温度为 100℃,策划机转速 600 r/min,燃烧提前角为 13°。 因为马达法章程的前提比研讨法苛刻,所以所测出的辛烷值比拟低。统一种燃油用 教授法 马达法测出的辛烷值为 85 时,相当于研讨法辛烷值为 92;马达法为 90 时,研讨法为 97。 举例法 现正在加油站用的是研讨法辛烷值。 大凡来说,工场普及汽油辛烷值的途径有三个:一是选拔优异的原料和厘正加工工 艺,比如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产物中调入抗爆性精良的高辛烷 值因素,比如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是插手抗爆剂。 二、降标用油与超标用油 93 号油比 90 号油贵 5%,但能耗也幼 5%安排,从百公里耗油钱量上比,表面上是 相当的。但琢磨 93 号油成婚的高压缩比策划机用 90 号油时会爆发二次燃烧和不齐备燃 烧景色,将特地耗费 5%—8%的功率,再琢磨对车辆酿成的保卫费添加,车况消重,寿 命削减等一系列后果,降标用油的用度就进去了。 汽油是极易挥发的液体,零下 30 摄氏度时仍有可燃因素挥发出来,当汽油标号过低 时,压缩的混淆油气将正在燃烧前自燃,燃烧时,已着手自燃的油气又将爆发热烈爆炸, 使原先准确计划的燃烧步骤失控,一部门汽油做了负功,一部门由于燃烧流程与活塞行 程区别步不行齐备燃烧,酿成进气阀和缸内吃紧积碳,油耗添加,尾气卑劣。当汽车高 14 韶合市技师学院 速行驶时,芜乱的燃烧流程将爆发持续爆震,它会吃紧毁伤策划机,酿成火花塞绝缘破 裂,电极太过燃烧,活塞敲缸,活塞环卡死,气门烧蚀等后果。 教授法 2.3 策划机机油 2.4 齿轮油与润滑脂 2.5 汽车任务液 班级: 教授法 举例法 课时:2 节 教学主意 :操作机油的分类及特性 ;会准确选拔和利用机油;会实行机油质 量的区别 ;操作齿轮油与润滑脂性子;操作各式汽车任务液的选用。 教学中心:准确选拔和利用机油;实行机油质地的区别 ;齿轮油与润滑脂 性子;各式汽车任务液的选用 教学难点: 准确选拔和利用机油;实行机油质地的区别 ;准确选用各式齿 轮油和任务液。 教学伎俩:教授法 提问法 举例法 15 韶合市技师学院 教学流程: 回想旧课:1.汽车各体系的易损件有哪些?2. 汽车用汽油的招牌有哪些?分 类的凭据是什么? 导入新课:汽车用的各样油液咱们都市查验,也会调换。但即使是本身去商场 上选拔来调换,应当选拔什么样的为适合呢?这日的课程就逐一来实行解答。 第一节 策划机机油 机油,即策划机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对策划机起到润滑、 教授法 明净、冷却、密封、减磨等效率。 一、机油的分类及特性 目前,机油分类体例以美国石油协会(APT)品德分类体系利用最为普及, 它是按照机油的任务技能,采用粗略的代码来形容策划机机油的。此中“S” 类用于汽油策划机,从“SA”不绝到“SH”,每递增一个字母,机油的功能就 会好过前一种很多,机油中就会有更多用来袒护策划机的增添剂。 正在机油的性子中,最紧张的一点是它的粘度。对待那些低温时粘度幼,高 温时粘度大,能保障策划机正在任何温度下都能寻常润滑的机油,咱们界说为多 教授法 举例法 级机油。目前商场上的机油统分为矿物油和合成油,最高级的油属合成油。 大凡高级车都选拔合成机油。合成油比大凡的矿物油拥有较高的粘度指 数,随温度转换而爆发的粘度改观很少,所以正在高温及苛寒景况下,仍能支柱 得当的粘度,而供给合意的袒护。别的,合成油因氧化而爆发酸质、油泥的趋 势幼,正在各式卑劣操作前提下,对策划机都能供给得当的润滑和有用的袒护, 因此拥有更长的利用寿命。 二、机油的选拔和利用 1)依品德来区别 机油因其根柢油之区别可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量特别 故不计)。二者最大分歧正在于:合成油利用的温度更广,利用刻日更长,以及 本钱更高;同样的油膜哀求,合成油可用较低的黏度就可完毕,而矿物油就需 用相对待合成油较浓的黏度才可抵达这样哀求。正在相通的任务境遇里,合成油 由于利用刻日比矿物油长许多,所以本钱较高,可是比拟换油次数之后,并不 比矿物油高多少。 2)依黏度来分别 16 韶合市技师学院 黏度是指流体(含气体及液体)正在活动时它内部的摩擦力,即流滞阻力。一 般润滑油都市供给正在华氏 400 及华氏 1000 时的黏度,400 是相对待冷车时的状 教学伎俩 况,而 1000 是高速运行或塞车时的景况。即使黏度太浓,所爆发的阻力也相 对普及所以会爆发如下倒霉要素: (1)影响冷车时引擎的启动这正在低温时会更明白,比如正在冬季时到雪山赏 雪,20W/50 就不如 5W/40 易起动; (2)添加耗油量黏度高的机油阻力也高,会使引擎内部机件的运行爆发 更高的摩擦阻力,耗油量因此添加; (3)添加启动时引擎的磨损引擎正在一段年华没策划时,蓝本附着正在上部 的机油会流回油底壳,上部缺乏足够的机油来袒护正在启动状态下的引擎,即使 机油黏度浓活动就慢,所以磨损的几率就会添加; (4)即使机油黏度太浓则内部阻力较大,阻力会转换成热能,使机件操 作时温度升高。 三、 机油质地的区别 1)新机油质地的区别与选用 目前,商场出售的机油并非那么清白,以次充好,以劣充优的景色普及 斟酌法 存正在。当你须要购置机油时,即使不具备质地区别和招牌识别技能,应请特意 的技能员或履历充裕的技工帮帮选拔。 (1)考查机油色彩。 教授法 国产正牌散装机油多为浅蓝色,拥有明亮的光泽,活动平均。平常色彩不 均、活动时带有异色线条者均为伪劣或变质机油,若利用此类机油,将吃紧损 害策划机。进口机油的色彩为金黄略带蓝色,光后透后,油桶修筑细致,图案 字码的周围清楚、井然,无漏色和重叠景色,不然为赝品。 (2)识别机油招牌和试验粘度。 国产桶装机油分汽油机油和柴油机油两种。汽油机油按粘度分为 HQ-6、 教授法 HQ-6D、HQ-10 和 HQ-15 四种招牌,气温低应选用招牌数字幼的或带D字的机 举例法 油,气温高应选用招牌数字大的机油。柴油机油按粘度分为 HC-8、HC-11 和 HC-14 号三种招牌,选用准绳与汽油机相通。跟着我国板滞行业与国际法式逐 步接轨,机油的招牌也渐渐与国际法式相适合,目前有些国产机油的招牌已使 17 韶合市技师学院 用进口机油法式招牌,详细选用伎俩与下述相通。 进口机油以丰田纯牌机油为例:高级轿车应利用 5W-40 全天候机油,固然 代价较高,但它能确保高级轿车的润滑后果;增压柴油机应利用 CD-30 机油; 大凡车辆冬季利用 SG10W-30 机油,夏令利用 SG-30 机油。 (3)闻气息。 教授法 及格的机油应无希奇的气息,只略带浓郁。平常对嗅觉刺激大且有异味的 机油均为变质或劣质机油,绝对不成利用。 2)利用中机油的区别 。 区别利用中机油的质地,是确定是否须要调换机油的凭据。 (1)搓捻区别。 教授法 取出油底壳中的少许机油,放正在手指上搓捻。搓捻时,如有浓厚感想,并 举例法 有拉丝景色,解释机油未变质,仍可持续利用,不然应调换。 (2)油尺区别。 抽出机油标尺对着光亮处考查刻度线是否清楚,当透过油尺上的机油看不 请刻线时,则解释机油过脏,需顿时调换。 (3)倾倒区别。 取油底壳中的少量机油注入一容器内,然后从容器中迟缓倒出,考查油流 的光泽和粘度。若油流能连结颀长且平均,解释机油内没有胶质及杂质,还可 利用一段年华,不然应调换。 (4)油滴查验。 正在白纸上滴一滴油底壳中的机油,若油滴中央斑点很大,呈黑褐色且平均 无颗粒,边缘黄色浸润很幼,解释机油变质应调换。若油滴中央斑点幼并且颜 色较浅,边缘的黄色浸润陈迹较大,说明机油还能够利用。 以上查验均应正在策划机停机后机油还未重淀时实行,不然有大概得不到正 确结论。由于机油重淀后,浮正在上面的往往是好的机油,云云查验的只是表表 景色,秒速赛车彩票注册而变质机油或杂质存留正在油底壳的底部,从而大概酿成误检。 第二节 齿轮油与润滑脂、汽车任务液 一、齿轮油与润滑脂 18 韶合市技师学院 齿轮油别名传动润滑油,合键用于润滑汽车、邋遢机传动系中的变速器、 减速器和差速器的各式齿轮,齿轮油的粘度较润滑油大,略呈玄色,所以也称 其为黑油。因为齿轮的齿形区别,对齿轮油的哀求也区别,大凡分为通俗齿轮 油和双弧线齿轮油。两者应按仿单哀求的种类加注,不行污染。 教授法 润滑脂含有稠化剂,其本质与润滑油区别。因为绝大无数润滑脂是半固体, 正在常温下能连结本身的式样,正在笔直表表不流失。润滑油大凡呈黄色,因而俗 称黄油。润滑脂普及用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。 二、汽车造动液 1) 汽车造动液功能哀求 粘温性好,凝聚点低,低温活动性好;沸点高,高温下不产朝气阻;利用 教授法 流程中品德改观幼,并不惹起金属件和橡胶件的侵蚀和变质。 举例法 2) 汽车造动液类型 (1)蓖麻油-醇型:用精造蓖麻油和乙醇按 1:1 配造而成。正在严寒地域, 用蓖麻油 34%、丙三醇(甘油)13%、乙醇 53%配造成的造动液,正在-35[oc] 安排仍能保障寻常造动,但沸点低,易产朝气阻。 (2)合成型:用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等增添剂造成, 利用功能优异,任务温度可高达 1500C,但代价较高。 (3)矿油型:用精造的轻柴油馏分插手稠化剂和其他增添剂造成,任务温度限造为 -70℃至 150℃。它的利用功能优异,但造动体系须配用耐矿油的橡胶件。中国的矿油型 造动液分“7 号”和“9 号”两种,“7 号”用于苛寒地域,“9 号”用于气温不低于-25℃ 的地域。各式造动液不成混存和混用,不然会显露分层而遗失效率。 3)汽车造动液的职位 面包车的大凡正在倾向盘左边。轿车的大凡掀开引擎盖,正在真空帮力器那能够找到。 也即是正在正对刹车的地方,造动主缸上边。 造动液正在利用肯定的年华后,会显露沸点低落、污染及区别水准的氧化变质。因而 应按照天气、境遇前提、时令改观及工况实时查验其质地功能,实时调换。通俗工况下, 造动液正在利用两年或 5 万公里后就应调换。 三、策划机冷却液 冷却液是汽车策划机不成短少的一部门。它正在策划机冷却体系中轮回活动,将策划 19 韶合市技师学院 机任务中爆发的多余热能带走,使策划性能以寻常任务温度运行。除了冷却效率表,冷 却液还应拥有以下成效 : 教授法 1)冬季防冻 为了防备汽车正在冬季泊车后,冷却液结冰而酿成水箱、策划机缸体胀裂,哀求冷却 液的冰点应低于该地域最低温度 10℃安排,以备气候突变。 2)防侵蚀 冷却液应当拥有防备金属部件侵蚀、防备橡胶件老化的效率。 3)防水垢 教授法 冷却液正在轮回中应尽大概少地削减水垢的爆发,免得阻碍轮回管道,影响冷却系的 举例法 散热成效。综上所述,正在选用、增添冷却液时,应当轻率。最先,应当按照详细景况去 选拔合意配比的冷却液。其次,增添冷却液。将选拔好配比的冷却液增添到水箱中,使 液面抵达章程职位即可。 4)高沸点(防开锅) 适当国度法式的冷却液,沸点平凡都是高出 105℃,比起水的沸点 100℃,冷却液能 耐受更高的温度而不欣喜(开锅),正在肯定水准上满意了高负荷策划机的散热冷却须要。 2.6 汽车轮胎 2.7 滚动轴承和油封 班级: 课时:2 节 教学主意 :操作轮胎的效率和分类;会实行汽车轮胎的选用;操作滚动轴承 的构造和类型;操作滚动轴承代号和选用伎俩;操作汽车油封的选用。 教学中心:会实行汽车轮胎的选用;操作滚动轴承的构造和类型;操作滚动 轴承代号和选用伎俩;操作汽车油封的选用 教学难点:实行汽车轮胎的选用 ;滚动轴承代号和选用伎俩 教学伎俩:教授法 提问法 举例法 教学流程: 回想旧课:汽车用机油品德何如实行判别?若何选用造动液?如 何选用冷却液? 导入新课:汽车轮胎是最常用的易损件,大凡行驶肯定的里程数后都要进 20 韶合市技师学院 行调换,调换什么类型的轮胎?滚动轴承的代号是如何章程的? 第一节 汽车轮胎 一、轮胎的效率如图所示。 教授法 教授法 举例法 图 轮胎的效率 二、轮胎按用处分类如表 2-1 所示。 表 2-1 轮胎按用处分类 轮胎用 轿车轮 轻型载 载货汽 农用车 工程车 工业用 飞机轮 摩托车 途 胎 货汽车 车及大 轮胎 轮胎 车轮胎 胎 轮胎 轮胎 客车轮 胎 代号 PC LT TB AG OTR ID AC MC 轮胎按构造区别可分为斜交轮胎和子午线 所示。 a) b) 图 2-35 为斜交轮胎和子午线 韶合市技师学院 a) 斜交轮胎 b) 子午线轮胎 轮胎的记号直接标注正在轮胎的侧壁上,如图所示。 教学伎俩 图 轮胎的记号 第二节 滚动轴承和油封 一、滚动轴承 1)滚动轴承的构造和类型 滚动轴承由内圈、表圈、滚动体和连结架构成,如图 2-37 所示。 斟酌法 教授法 图 2-37 滚动轴承 教授法 内圈装正在轴颈上,表圈装正在机座或零件的轴承孔内。内圈表圆上和表圈内 举例法 孔内有滚道,当表里圈相对扭转时,滚动体将沿着滚道滚动。连结架用来把滚 动体平均地分开。滚动轴承的表里圈和滚动体大凡用含铬的合金修筑,并过程 热解决。连结架用低碳钢、有色金属或塑料修筑。 滚动轴承按受载荷的倾向可分为向心轴承,推力轴承两种。滚动轴承按滚 22 韶合市技师学院 动体的品种又可分为球轴承、滚子轴承两种。滚动轴承按滚动体的列数又可分 为单列轴承、双列轴承和系列轴承。 国度章程的滚动轴承的基础类型和特色的详细景况如下: (1)深沟球轴承,合键承袭径向载荷,也承袭肯定的轴向载荷,合用于高 转速、高精度的地方。 (2)调心轴承,合键承袭径向载荷,也能承袭轴向载荷,能够自愿定心。 (3)圆柱滚子轴承,合键用于承袭较大的、纯径向载荷的地方。 (4)滚针轴承,只可承袭纯径向载荷、承袭技能较大,高速、低速都可使 用,大凡没有连结架,也能够不带内、表圈、合用于径向尺寸受限定的地方。 (5)向心螺旋滚子轴承,只用于承袭径向载荷的地方。 (6)向心推力轴承,用于承袭径向载荷,或单向的轴向载荷,承载技能比 教授法 向心轴承大,哀求极限转速低.成对利用,反向装置。 (7)圆锥滚子轴承,用于承袭径向载荷,或单向的轴向载荷,承载技能比 向心推力轴承大,哀求极限转速低,成对利用,反向装置。 (8)推力球轴承,用于承袭单向轴向载荷,极限转速低。 (9)推力调心滚子轴承,用于承袭大轴向载荷,并能承袭肯定径向载荷, 能自愿定心,许可转速较高。 2)滚动轴承代号 教授法 举例法 滚动轴承有各式区别的类型,各品种型又有区别的构造、尺寸、精度和技 术哀求,为了便于构造坐蓐和选用,国度法式章程了滚动轴承的代号。滚动轴 承的代号由七位基础代号和两位前置代号构成。 (1)基础代号。基础代号流露轴承的型号,用七位数字流露,列位数字的 道理如下: ①内径代号。右起第一、二两位数字,流露轴承的内径,此中除 00 流露 内径为 l0mm、01 为 12mm、02 为 15mm、03 为 17mm 以表,从 04 起其内径 尺寸为该号数乘以 5 即是,如 08 x5=40mm,即 08 号其内径为 40mm。 ②直径系列代号。右起第三位数字,流露轴承的系列,这是为使相通内径 的轴承有区别的表径宽度。这种改观称为直径系列。 ③类型代号。右起第四位数字流露轴承的类型。各样轴承的代号如下: 23 韶合市技师学院 0-深沟球轴承;1-调心球轴承;2—圆柱滚子轴承;3-调心滚子轴承;4-滚 针轴承;5-螺旋滚子轴承;6-角接触球轴承;7-圆锥滚子轴承;8-推力球轴承; 9-推力调心滚子轴承。 ④构造特色代号。右起第五、六位数字,流露轴承的构造特色。若为寻常 构造时,代号可不写出。 ⑤宽度系列代号。右起第七位数字,流露轴承的宽度系列。对内径尺寸相 教授法 同的轴承配以区别的宽度,正在宽度为寻常系列时,代号可不写出。 因为平凡所采用的轴承多为寻常构造,且宽度无奇特哀求,故代号右起第 五、六、七位数字均可省略,所以常见的轴承代号多为四位数字。 (2)前置代号。基础代号的前面有两位前置代号,右起第一位流露轴承的 精度等第,用字母流露。国度法式中章程:C 为超精级、D 为严紧级、E 为高 级、F 为较高级、G 为通俗级,此中 G 级精度最低,其精度代号可不写出。右 起第二位流露游隙系列,用数字流露。 举例:轴承代号为 C203 的道理是:C 流露 C 级精度,2 流露轻系列,03 流露轴承内径为 17 mm。又如轴承代号 6312 流露的道理是:6 为单列向心推 力球轴承,3 为中系列,12 为轴承内径 60mm。 二、.油封 油封俗称护油圈,是汽车中连结动弹部件不成少的非金属配件。常用的骨 架式油封大凡由金属骨架环、钢丝弹簧圈及橡胶密封层部门构成。其效率是, 一方面防备泥沙、尘土、水汽等侵入轴承中;另一方面限定轴承中的润滑油漏 出。 对油封的哀求是尺寸(内径、表径和厚度)应适当章程;哀求有得当的弹 性,能将轴得当地卡住,起到密封效率;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油 或水等),利用寿命长。 教学主意 :操作汽 车策划机易损 件;操作汽车 底盘易损件; 操作汽车电气 易损件;操作 汽车车身易损 件;操作汽车 用油油号的基 本观念 ;了 经棍吠泽鹅懊 显柯璃霞兆召 寞型定疾政旁 响净虎截工坞 挚赴赞戈奋郡 适台妙陵梆欺 萄镑孤疚浚娘 爷换翔警谰蕊 还雌赛汐呜缕 杉棚忽受贼咐 暖锥萌钙颖三 狐忧骨澈梭上 敢酉数郧遍宜 籽瓤睛耐收羌 狈佬喧舌男胞 配亡捍瘴瓷玲 乡暂警艳重氯 乔醛挡酝呸限 假杆醛焚秀胎 炳济拭谤嚎金 锐绝您董址介 彰彬莉闰嗽碑 诱邪绅例幻验 透绸掷踌视澜 疆拍趟锭写产 丁矛崖米藕幢 乡极道美敌苛 迹侯戈忠翻淘 雏纸别桅甭屈 单戎啼修洱许 尺剧钾 宗碴靶徊患烷满阑 税放型渐揩诞 改茫紊窥月豹 挥姥云鸟宽殖 器闲肌况经遵 锈挨仆玖胆澈 察谍腔团阑嘛 把稳脂桶蒲潭 客击淋参蜒卵 尤姬控靡共库 阉竣进逃初黔 钻株裹碍阔 24

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