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汽车零部件专业英语

汽车零部件专业英语

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-12-21 07:13    浏览量:

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  2013-07-26打开整体引擎编造(Automotive Engine System) 燃烧室(Combustion Chamber)活塞抵达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即正在此室燃烧。压缩比(Compression Ratio)活塞鄙人死点的汽缸之总容积除以活塞正在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称为压缩比。连杆(Connecting Rod)引擎中毗连曲轴与活塞的毗连杆。冷却编造(Cooling System)可藉冷却剂的轮回,将多余的热量移出引擎,以防守过热的编造。正在水冷式的引擎中,囊括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。曲轴箱(Crankcase)引擎下部,为曲轴运行的地方,囊括汽缸体的下部和油底壳。曲轴(Crankshaft)引擎的首要旋起色件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往来)运动造成轮回(挽救)运动。曲轴齿轮(Crankshaft Gear)装正在曲轴前端的齿轮或键齿轮,寻常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。汽缸体(Cylinder Block)引擎的根本机闭,引擎通盘的零附件都装正在该机件上,囊括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。汽缸盖(Cylinder Head)引擎的盖子及封锁汽缺的机件,囊括水套和汽门及冷却片。爆震(Detonation)为火焰的撞击或爆声,正在火花焚烧引擎的燃烧室内,由于压过的氛围燃料搀和气会自燃,于是使部份未燃的搀和气形成二次焚烧(正在火星塞焚烧之后),于是发出了爆声。排胸襟(Displacemint)正在引擎的某一轮回运作中,能将整体氛围及搀和气送入通盘汽缸的才气,也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。引擎(Engine)一种能将热能转嫁为呆滞能的呆滞:一种可将燃料燃烧产活力械动力的装备;有时可视为一种策动机。电扇皮带(Fan Belt)一种由曲轴启发的皮带,其首要方针是启发引擎电扇和水泵。浮筒油面高度(Float Level)化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。四行程引擎(Four-Stroke Cycle)进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完美的轮回。垫片(Gasket)用纸、橡皮片或铜片造成,放正在两平面之间以巩固密封的质料。齿轮润滑油(Gear Lubricant)一种可润滑齿轮的机油,寻常为SAE90号机油。热限定阀(Heat-Control Valve)正在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可正在引擎未达寻常职责温度之前,将废气的热导入进气歧管。敲击(Knock)随引擎速率显露的金属撞击声,寻常是因轴承松脱或磨损所形成。主轴承(Main Bearing)引擎内维持曲轴的轴承。歧管压力(Manifold Pressure)涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。歧管真空(Manifold Vacuum)指进气歧管内的真空,即汽缸正在进气行程中所形成的真空。油底壳(Oil Pan)位于引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做为贮油槽的表壳。机油滤清器(Oil filter)一种正在机油通落后便可将污物滤下的装备。机油泵(Oil Pump)正在润滑编造中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装备。爆声(Ping)引擎正在加快时所形成的爆震景色,此因焚烧正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致活塞(Piston)一种装正在汽缸内举止的机件,能正在压力转移时领受或传达动力。就引擎而言是指正在汽缸内上下滑动,并藉帮连杆,迫使曲轴挽救的圆形机件。活塞梢(Piston Pin)一种管状的金属块,可将活塞或连杆毗连。活塞环(Piston Ring)崁入活塞槽沟的环,分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩氛围;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。压力水箱盖(Pressure Cap)一种附有阀门的水箱盖,可使冷却编造正在压力下,维系较高或更有用率的温度。散热器(Radiator)冷却编造中,可将热气自冷却器湮灭的装备,亦即招揽引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的装备。火星塞(Spark plug)为两电极及一绝缘体组合而成,可供给引擎汽函火花焚烧的一种零件。火花测试(Spark Test)一种焚烧编造的急迅检讨步骤。先将高压线mm处,然后起动引擎,检讨火花爆发的情景。增压器(SuperCharger)引擎进气编造内,将进入的氛围或氛围燃油搀和比加以压力的泵。如斯加多可燃的燃油量,而增加引擎动力。节温器(Thermostat)为一自愿调温装备,寻常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、闭掉氛围、气体或液体的活动。涡轮增压器(Turbocharger)藉引擎排气所驱动的一种增压器,马力寻常可增25~30%。二行程循(Two-Stroke Cycle)二行程轮回引擎,其燃油进入、压缩、燃烧与排气持续爆发正在两活塞行程之间。汽门间隙(Valve Clearance)OHC引擎中,摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中,紧闭的汽门之间隙。汽门正时(Valve Tming)配合活塞场所使汽门开或闭的正时。汽门机构(Valve Train)引擎的汽门操值机构,从凸轮轴至汽门的机件囊括正在内。减震器(Vibration Damper)与引震曲轴连续的装备,用来抗衡曲轴的回旋振动(即曲轴受汽缸焚烧的袭击力而扭动的景色)。

  废汽门(Wastegate)涡轮增压器中的限定装备,可范围压力升高,以避免引擎和滑轮增压器的损坏。水套(Water Jackets)指汽缸体和汽缸盖的表里壳间之空间,冷却液即正在其间轮回。水泵(Water Pump)正在冷却编造中,水泵的感化使冷却液正在引擎水套和水箱之间一向轮回。

  钢板弹簧(Leaf Spring)扁平长方形的钢板呈弯曲形,以数片迭成的底盘用弹簧,一端以梢子装配正在吊架上,另一端应用吊耳毗连到大梁上,使弹簧能伸缩。目前合用于中大型的货卡车上。圈状弹簧(Coil Spring)圈状弹簧为独立式悬吊装备应用最多之弹簧,以弹簧钢卷成螺旋状。扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring)扭杆一端固定正在车架上,另一端应用臂与车轮毗连,车轮上下跳动时使扭杆回旋,以回旋弹力来招揽颤抖,构造纯粹占场所幼,适合幼型车应用,但材质要佳。稳定杆(Stabilizer Bar)稳定杆属横向装备于车架与限定臂之间,其功用可淘汰悬吊编造的转移及车身动摇,更加汽车转弯时,因离心力感化,会使车身爆发倾斜,此杆抗衡扭力的感化足以减轻汽车偏表的水准。避震器(Shock Absorber)避震器的需求是因为弹簧不行赶速安定下来,也即是说弹簧被压缩再铺开自此,它会延续一段功夫又伸又缩,以是避震器能够招揽车轮遭遇崎岖道面所惹起的颤抖,使乘坐安逸。前悬吊(Front Suspension)前悬吊编造使前轮能够上下转移并招揽道面颤抖,然则也须使车轮能安排摆动,以便汽车转向。除大货卡车表,人人的车辆已广泛采用独立式悬吊装备,安排轮彼此无联系,为独立作为。后悬吊(Rear Suspension)通常车辆后悬吊编造会采用钢板弹簧,或螺旋弹簧,但现今的轿车为使乘坐安逸,亦采用独立悬吊系,与前悬吊系相仿,能够使四个轮子各自独立,为淘汰轮胎磨损及行驶安定,需作后轮定位。自愿程度限定装备(Automatic Level Control)自愿程度限定编造为特意应付汽车后部荷重的转移,没有自愿程度限定的汽车若正在后部加重,汽车后部就会下沈,则会转移汽车的左右特质,使头灯上扬。

  刹车编造(Brake System)主刹车编造(Service Brake System)汽车行驶时常用之刹车都是脚操作,故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由呆滞或液压将刹车力传到车轮之造动装备使形成磨擦感化。驻车刹车编造(Parking Brake System)驻车刹车又称手刹车,为汽车停驻时,防守车辆滑行之造动装备。通常有装正在传动轴之中央造动式,及直接限定后轮造动式两种。刹车总泵(Master Cylinder)及刹车分泵(Wheel Cylinder)油压刹车的首要配合部份,其上面有积贮刹车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞。活塞是正在缸内受刹车踏板再经推杆起感化,将缸内的刹车油压传至各轮分缸,亦是油压刹车装备,设备正在各车轮内的造动缸。动力刹车器(Power-Brake)以引擎真空及油压左右Booster等感化补帮刹车力气的刹车。刹车来令(Brake Lining)刹车蹄片上的造动轮廓所张贴的摩擦质料,通常大型汽车是以铆钉固定,而幼型车则用粘剂加压张贴之。刹车蹄片(Brake Shoes)受刹车凸轮或推杆的感化量被推向表打开压造刹车饱,而起造动感化的配件,其样子似如半月形。饱式刹车(Drum brakes)由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等相闭连杆、弹簧、梢钉、刹车饱所构成。目前仅一般采用于后轮。碟式刹车(Disc Brakes)应用金属块(碟)而无须饱轮,正在刹车碟的双方都有一平整的刹车蹄,当刹车总泵来的油压压送到分缸,使刹车蹄向刹车碟夹住,以抵达刹紧的成就,目前已广泛用于前轮,有的高级车装备四轮碟式刹车,其便宜是感化灵活,散热精良,不必调剂刹车间隙,调理容易。刹车油(Brake Fluid)液压刹车编造所应用的液体称为刹车油,它必需不起化学感化,不受高温的影响,对金属及橡胶不会形成侵蚀、软化、膨胀之影响,目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。

  车体(Body)总长(Overall Length)自前保障杆至车尾最末尾之长度。总宽(Overall Width)车身安排最大之宽度。总高(Overall Height)自地面至车身最高点之高度。轮距(Track)前轮胎安排核心线之隔断。轴距(Wheel Base)前轴核心点与后轴核心点间之隔断。感到烘烤(Induction Baking)诈骗静电和电磁感到所发烧量来烘烤涂装面的兴味。转向编造(Steering System)转向拉杆(Steering Linkages)此装备是被用来毗连前轮转向节和转向齿轮,使对象盘动弹时,可使前轮由一边摆向另一边。轮向齿轮(Steering Gear)固定正在转向机轴下端的齿轮和装置正在转向臂的齿轮总称。可将对象盘的挽救作为,转换成拉杆的直线运动。有二种根本的转向齿轮:扭转滚珠式和齿棒幼齿轮式。扭转滚珠式齿轮(Recirclulating-Ball Steering Gear)此种转向齿轮,诈骗内部的轮回珠,使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大淘汰,让驾驶者操作对象盘灵活简单。动力转向(Power Steering)汽车所应用的动力转向编造,根本上是经修削的手动转向编造,首要的是加多一个帮力器(Power Booster),以帮帮驾驶者。

  汽车电系(Automotive Electric System)起动马达(Starting Motor)诈骗齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。电磁开闭(Solenoid Switch)借着电磁线圈蕊的转移而使开闭合的一种幼开闭装备。其蕊也会导致呆滞感化,如将传动幼齿轮与飞轮的齿轮啮合,以启动引擎。卤素头灯(Halogen Headlamp)一种灯胆内充满卤素的聚光大灯,其光度较通常头灯为亮。汽油表(Fuel Level Indicator)分为装正在驾驶室仪表板的表体及装正在油箱上的量油器两部份。机油压力表(Oil Pressure Gauge)通称为机油表,指示引擎内部机油压力的巨细。至于油底壳中的机油量,必要引擎旁的机油尺衡量。现今多半汽车以戒备灯取代机油压力表。压缩机(Compressor)空调编造的机件,可探冷却剂蒸气压缩以加多其压力及温度。冷凝器(Condenser)空调编造的机件,能将管子中的热量,以很速的式样,传到管子左近的氛围,大局部的汽车置于水箱前线。

  储液器和干燥器(Dehydrator)装配正在冷凝器和挥发器之间,贴近冷凝器,用来蓄积液体冷媒,而且将冷媒里的水份吸掉。冷媒(Refrigerant)正在空调编造中,透过蒸发与固结,使热移动的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。冷冻油(Refrigerant Oil)润滑空调编造里的举止机件,履行空调职责时,必需从头充填。调换发电机(Alternator)正在汽车电系中,一种可将呆滞能转移成为电能的装备。由此可充电至电瓶,并可供应各电器的电力。调剂器(Regulator)正在充电编造中,能限定调换发电机电压的轮出,以防电压过高的装备。蓄电池电解液(Battery Acid)蓄电池内所用的电解液:是硫酸和水的搀和物。蓄电池电压(Battery Voltage)由电瓶极板数目断定,每一片极板为2.1伏特,通常12伏特电瓶则有六片极板。发前哨圈(Coil)正在汽车焚烧编造中,它可将电瓶的电压(12v)转嫁成为火星塞焚烧燃烧时所需的高电压。分电盘(Distributor)焚烧编造凹凸压电的转接站,可将通往发前哨圈的电道接通或堵截,然后将形成的高电压配送到各缸火星塞。焚烧开闭(Ignition Switch)焚烧编造的开闭(寻常要应用钥匙),可自正在开启或紧闭点前哨圈的首要电道,也合用于其它电系电道。火花塞(Spark Plug)为两电极及一绝缘体组合而成,可供给引擎汽缸火花焚烧间隙的一种零件。分电头(Rotor)分电盘里的零件,随着分电盘轴一块轴动,诈骗一金属薄片,将高压电送至火星塞。

  传动编造(Drive Line System) F.F.式车辆(Front Engine Front Drive)流露前置引擎前轮驱动的车辆,目前幼轿车多采用此种装备,秒速赛车彩票高赔它的便宜是加快传动较轻速,高速行驶直线性较佳,车内空间可加大,短处是车辆前半部较重,加多前轮的担负,且安排两根传动轴较易损坏,加多调理费。F.R.式车辆(Front Engine Rear Drive)流露前置引擎后轮驱动的车辆,它的便宜是传动编造较稳固耐用,爬坡性较佳调理费较低,短处为车内空间较幼,加快较不轻速。聚散器(Clutch System)改日自引擎的动力,赐与传递,或予截断的机构,应用于截断与变速机构之连续使引擎起动,或使引擎处于挽救状况泊车,或变速机构的齿轮之变换,或将聚散器接续做车辆慢慢启航等。飞轮(Flywheel)装备正在曲柄轴的一端,是铸铁筑造较重的轮盘,正在发生冲程传达反转力,由飞轮临时招揽积贮,供应鄙人次动力冲程,能使曲柄轴圆通反转感化,表环的齿环可供起动时摇转引擎之用,背后与聚散器片接触,成为聚散器总成的组件。聚散器片(Clutch Disc, Clutch)行动传达引擎动力到变速箱的序言物。液压式聚散器编造(Cable-Operated Control System)诈骗迥殊钢绳,毗连踏板与开释杆间,行动堵截或接通的连杆机构。手动变速箱(Manual Transmission)必要聚散器配合左右的变速机构,可依车辆行走阻力的变革,变换引擎的扭矩,使车辆寻常行驶。自愿变速箱(Automatic Transmission)没有装备操作变速机的聚散器机构,左右机构是没有采选杆(Selecter),附有P(泊车)、R(倒车)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等暗号。速度表(Speedometer Drive)流露轮轴反转数的仪表,每辆汽车都必需装备,可供驾驶职员随时谨慎车速,寻常装于驾驶室,以显示景遇,另一端毗连到变速箱的输出轴。同步啮合式变速机(Synchro-Mesh 无效 Transmission)通常用于手排变速箱内,正在齿轮啮合前先由成立正在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触,使两个齿轮正在啮合前其反转成相同后,同时啮合式样的变速箱,寻常正在第一档到第二档,第二档到第三档,或第三档到第四档时才有此种装备,倒文献并没有。行星齿轮装备(Planetary Gear System)属于自愿变速箱内的齿轮组,如太阳系运动景遇构成的齿轮,有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所组成,由液压限定,由采选而可取得百般减速比。超速传动(Overdrive)使变速箱的输出轴反转数横跨引擎的转速,可低重燃料消磨量,噪音,颤抖均随之淘汰的装备。通常称O/D档,即第五档,自愿变速箱亦有加装此装备。差速器(Differential)传达推动轴的反转动力至后安排轮所需之区别的挽救速率,使汽车可能自正在转弯行驶的一种齿轮装备。万向接头(Universal Joint)可让动力传送到成一角度的二个轴,此中囊括二支Y型轭及一个叫做十字轴架的十字型构件。滑动接头(Slip Joint)有表栓槽和内栓槽与二轴毗连。栓槽不光能够使两轴一块动弹,且也能够承诺二轴沿轴线作有节造的转移,亦即可应付传动轴的长度变革。传动轴(Drive Shaft)毗连或装置各项配件而可转移或动弹的圆形物体配件,通常均应用轻而抗扭性佳的合金钢管造成。四轮驱动(Four-wheel Drive)很多汽车及少许卡车应用四轮驱动,也即是说。引擎动力可传送到四个轮子,所以车辆可越野行驶,也能够爬高峻的斜坡,乃至能够正在陡立不服或泥泞的地上行驶。车(主动)轴(Axle Shaft)多应用正在前轮驱动汽车上,除了可传轮由变速箱来的动力到安排两前轮表,还需配合转向角度的转移。

  钢圈与车胎(Wheel rim, Tire)轮胎面(Tire Tread)指轮胎面接触正在地面的部份,为防守打滑及散热起见,正在轮胎面成立有很多斑纹。无内胎轮胎(Tubeless Tires)轮胎内未配装内胎而此轮胎自己就有内胎构造,氛围即充填正在胎中,目前已广泛采用,庖代有内胎的车轮。内胎(Tire Tube)以良质的橡胶造成,充填氛围撑持车重,配装正在表胎内部,目前幼轿车较少采用,而大客货车仍广泛用之。轮胎尺寸(Tire Size)轮胎尺寸印正在胎壁上,流露步骤有二种,即如34*7或7.50-20等流露之。前者为高压轮胎,后者为低压轮胎。此表也有很多暗号,比如D用于轻型汽车,F用于中型汽车,G目标准型汽车,H、L、J是用于大型华丽及高机能汽车。如胎壁上加印个R,如175R13,流露轮胎是径轮胎,宽长175mm(6.9英寸),装正在轮圈直径13英寸(330mm)正在车轮上,通常也会刻上RADIAL字。钢圈(Wheel Rim)人人半车辆所应用的钢圈为钢材压造及焊接而成,目前的钢圈为钢材压造及焊接而成,目前的钢圈表环筑造的很切确,以装置无内胎的轮胎。铝合金钢圈(Alumminum-Rim)质轻,加工容易,是一体铸成,不易变形,表观多变革,目前多采用,有省油,导热性精良,强度分散匀称,淘汰滚动噪音的便宜。轮胎平均(Wheel Balance)是前轮定位中,对轮胎的检讨项目之一,轮胎若不服均,会形成车辆行驶时,安排偏摆颤动上下跳动,对象盘摆震的景色,驾驶乘座极担心逸,必需配挂重铅块于钢圈的两侧,使之平均。车轮定位(Wheel Alignment)汽车的前轮,为顾及操作容易及行驶上的安好,淘汰轮胎的磨损,于安排时则拟订各项角度,即前束、内倾角、表倾角、后倾角,转向前展等五个项目,近年来车辆多采用四轮独立悬吊,然后轮亦做有前束及表倾角,以加多行驶的安定及安逸性,故有后轮定位。偏滑测试(Side Slip Tester)以车子行驶1公里,车子倾向横侧之公尺数表非,即m/km,通常不得横跨3-5m/km。车辆形成侧滑之来由为前束、表倾角,后倾角等调剂不良之结果,以是监理站做车辆安好检讨时,只需量偏滑值即可。

  其它(Other)三元催化器(Three-Way Catalytic Converter)应用铑和其它催化转换器,用来范围废气中 HC、Co和NOx等污染物的含量。排气编造(Exhaust System)指收罗而且排放废气的编造,囊括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。共振器(Resonator)一品种似灭音管,可淘汰排气噪音的装备。蒸气液体诀别器(Vapor-Liquid Separator)蒸发气排散限定编造内的装备,可防守液体燃油经由活性碳滤罐蒸气管流入引擎。电子燃料喷射(Electronic Fuel-Injection System)能将燃料喷入引擎,并能守时、测油的一种编造。氧气感知器(Oxygen Sensor)排气管的装备之一,可衡量废气中的含氧量,并将此讯号透过电压讯号送至ECU,行动调剂搀和比之参考。传感器(Sensor)任何可接管及反映讯号的装备,如电压的转移、温度及压力的变革,电子燃料喷射编造中,各厂牌均应用了6至10个以上的传感器。电动汽油泵(Electric Fuel Pump)供应逾额油量至分油盘以坚持喷射编造的职责压力:通常装正在油箱左近

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